Nenkainfo.com

Позначка: АЗС

  • Експерт розповів чого чекати від ринку пального після підвищення податків

    Експерт розповів чого чекати від ринку пального після підвищення податків

    Нещодавнє рішення Верховної Ради про підвищення податків для автозаправних станцій викликало хвилю обговорень серед експертів паливного ринку. Згідно з новим законодавством, АЗС зобов’язані сплачувати авансові внески з податку на прибуток щомісяця, що може значно вплинути на їхню фінансову діяльність. Особливо це стосується дискаунтерів, які пропонують нижчі ціни та не мають значних додаткових доходів, таких як продаж тютюнових виробів чи алкоголю.

    Експерт паливного ринку, засновник логістичної групи компаній “Прайм” Дмитро Льоушкін в інтерв’ю УНІАН заявив, що нові податки вдарять насамперед по невеликих АЗС, які не можуть компенсувати додаткові витрати.

    “Маленькі АЗС змушені будуть включати ці податки у вартість пального, що зменшить їхню конкурентоспроможність. У результаті, вони можуть піти на хитрощі, такі як недолив пального чи непроведення чеків,” – пояснив Льоушкін.

    За словами Льоушкіна, в умовах нових податкових вимог дискаунт-заправки можуть вдатися до обманних схем, щоб утримати конкурентну перевагу перед великими мережами. Одна з таких схем – банальний недолив пального.

    “Налити не літр, а на гривню менше – це може здатися невеликим порушенням, але на великих об’ємах це дозволяє заправкам зберегти частину прибутку,” – пояснює експерт. Він зазначив, що відповідно до стандартів допускається недолив в межах 1%, але фактичні показники можуть сягати до 5-6%.

    Інший поширений метод — використання “лівих” терміналів, коли покупець оплачує пальне, а гроші йдуть не на рахунок АЗС, а на сторонню компанію.

    Нове податкове навантаження на ринок пального, за словами експертів, наближає ціни на пальне у дискаунтерів до рівня великих мереж. Це може змусити багатьох споживачів обирати більш відомі бренди, навіть якщо ціна на їхніх заправках трохи вища.

  • Державний Приватбанк продав мережу АЗС, що належала Ігорю Коломойському

    Державний Приватбанк продав мережу АЗС, що належала Ігорю Коломойському

    Державний Приватбанк, один з найбільших банків України, оголосив про успішний продаж колись однієї з найбільших мереж автозаправних станцій в Україні. Ця мережа раніше належала бізнесмену Ігорю Коломойському, який у минулому був одним із ключових гравців на ринку енергетики країни.

    Через аукціон продали 245 заправок за 695,9 млн грн, 17 млн доларів або ж менш як 70 тисяч доларів за одну заправку, що, за оцінками операторів ринку, вельми недорого.

    Ціна покупки на аукціоні виявилася вищою за стартову лише на 0,3%.

    Покупцем стала компанія «Макс енерго Ресурс» Ігоря Супруненка, яку ЗМІ називають «маловідомою». На ринку про таку компанію мало хто чув.

    Супруненко розповів, що почав займатися імпортом палива після вторгнення РФ, коли ринок перебудувався на поставки з Європи. Стверджує, що працює з партнерами сам, в олігархічні групи не входить.

    За його словами, вони купили заправки Коломойського з метою розвитку мережі.

    За його словами, в найближчі півроку планується запустити до 60 заправок, потім ще стільки ж.

  • Як економічні труднощі та підвищення акцизів впливають на ринок палива

    Як економічні труднощі та підвищення акцизів впливають на ринок палива

    Засновник логістичної групи компаній “Прайм” Дмитро Льоушкін висловився про поточний стан ринку палива на українських АЗС. Він прогнозує, що в зв’язку з економічними труднощами та ухваленням закону про підвищення акцизного податку, якість палива може погіршитися, а також виникнуть проблеми з його продажем.

    За словами Льоушкіна, українські заправні станції переживають важкі часи. Економіка України переживає значний спад, що призводить до зниження попиту на паливо. Зменшення кількості вантажного транспорту на дорогах, еміграція населення, особливо чоловіків, які уникають мобілізації, та жінок, які виїхали до Європи, створюють додаткові виклики для бізнесу. Відсутність клієнтів змушує АЗС шукати способи виживання, включаючи потенційно нелегальні методи.

    Одна з можливих реакцій на економічні труднощі – погіршення якості палива. Льоушкін попереджає, що деякі заправки можуть перейти до продажу так званої “бодяги” – палива низької якості. Це може стати наслідком спроби знизити витрати та уникнути підвищення цін, що відлякає останніх клієнтів.

    Інша можлива реакція – ухилення від сплати податків. Льоушкін передбачає, що мережі АЗС можуть зменшити використання касових апаратів або вдаватися до податкових маніпуляцій. Це може включати фальсифікацію звітності та інші незаконні дії з метою зниження податкових зобов’язань.

    18 липня Верховна Рада України ухвалила законопроєкт про підвищення акцизного податку на пальне, який набуде чинності з 1 вересня 2024 року. Ставки акцизного податку будуть поступово збільшуватися до 2028 року, коли досягнуть рівня, встановленого в Європейському союзі. Це підвищення акцизів, за словами Льоушкіна, призведе до зростання цін на бензин, дизель та газ.

    Льоушкін зазначив, що зростання цін на паливо відбудеться у два етапи. Вже у вересні 2024 року бензин подорожчає на 1,5 грн за літр, дизель – на 2 грн, а газ – на 5 грн. Це зростання буде поступовим, оскільки на початку вересня на заправках ще буде паливо, закуплене за старими цінами.