Транзит української аграрної продукції критично важливий для польських портів та терміналів, і його обмеження вже завдає серйозних збитків логістичному сектору країни. Про це заявила президентка логістичної групи CSL Лаура Холовач, повідомляє видання Rynek Infrastruktury.
«Ми розуміємо, що імпорт української сировини має негативні наслідки для внутрішнього ринку Польщі. Але транзит — це зовсім інше питання, і його слід зберегти. Закриття цього маршруту шкодить нашій економіці», — наголосила вона.
За її словами, проблеми з транзитом тривають вже місяцями: через черги на кордонах, повільні митні процедури та короткий режим роботи пунктів пропуску польські перевалочні потужності простоюють, а компанії зазнають збитків.
«Порти порожні. Це призводить до гігантських витрат і ставить під загрозу існування багатьох логістичних компаній», — зазначила Холовач.
Вона також нагадала, що інші країни — зокрема Німеччина, Туреччина та Румунія — активно користуються транзитом українського зерна, заробляючи на логістичних послугах, але не впускаючи товар на внутрішній ринок. Польща ж, на її думку, втрачає вигідну позицію у ланцюжку постачання.
«Якщо ситуація не зміниться, ми ризикуємо побачити масові банкрутства транспортних компаній. Це відіб’ється і на нашому ВВП», — застерігає президентка CSL.
Проблему планують обговорити 11 вересня 2025 року у Варшаві на Конгресі авіаційного ринку, присвяченому стратегіям розвитку інфраструктури, безпеці постачання та викликам для логістичної галузі.
