В Україні відзначається стрімке зростання випадків дорожньо-транспортних пригод з участю електросамокатів та подібного легкого електротранспорту. За даними Патрульної поліції, лише в період з січня по травень 2026 року було зафіксовано 353 аварії, внаслідок яких постраждало 390 осіб, серед яких 168 — діти. Таким чином, неповнолітні складають майже половину всіх травмованих.
Статистика вказує на серйозні проблеми, пов'язані із використанням електросамокатів, які виходять за межі локальних випадків та стають суттєвим викликом для безпеки дорожнього руху. За цей же період було зареєстровано п'ятеро загиблих, з них двоє — діти.
Особливо тривожить ситуація із дитячим травматизмом. Практично 45% усіх потерпілих — це діти, що підкреслює необхідність посилення контролю за використанням електротранспорту, зокрема в містах. Експерти вказують на зростаючу популярність електросамокатів, які використовуються як для повсякденних поїздок, так і для розваг. Однак, культура безпеки при їх використанні не встигає за темпами їх поширення.
Медичні установи також підтверджують цю тенденцію: у Національній дитячій лікарні «Охматдит» зафіксували різкий зріст випадків важких травм у дітей, які сталися після падінь на електросамокатах, велосипедах та інших видах транспорту. Лікарі зазначають, що електросамокати є однією з головних причин дитячого травматизму, і до 30% усіх звернень до травмпункту стосується дітей.
Найбільш небезпечні травми, з якими звертаються, — це черепно-мозкові ушкодження, а також травми внутрішніх органів та хребта. Висока швидкість при падінні може призвести до серйозних наслідків. Основною причиною таких травм лікарі називають ігнорування основних правил безпеки: більшість дітей не використовують захисні шоломи та інше спорядження, а іноді катаються на одному самокаті разом з кількома особами.
Крім цього, зростає й кількість судових справ, пов'язаних із використанням електротранспорту. За останні шість років у судах Києва було винесено 795 рішень у справах, пов’язаних із самокатами, і лише за перші чотири місяці 2026 року — 151 рішення, що перевищує показники за попередні роки. Проте, кримінальних вироків поки що не так багато — лише 11 справ завершилися вироком, здебільшого передбачаються покарання у вигляді умовних термінів або штрафів.
Верховний Суд України також звернув увагу на цю проблему, визнавши користувачів електросамокатів повноцінними учасниками дорожнього руху. Суд підкреслив, що електросамокати є джерелом потенційної небезпеки, тому їх водії повинні дотримуватися всіх правил дорожнього руху.
На тлі погіршення ситуації лунають заклики до посилення регулювання. Обговорюються пропозиції щодо визначення мінімального віку для водіння електросамокатів, обов’язкового використання захисного спорядження, а також навчання правилам безпеки для їх користувачів. У деяких містах вже запроваджуються обмеження та спеціальні зони для руху електросамокатів, подібно до практики в країнах Європи, де також спостерігається зростання аварійності.
Правоохоронці закликають населення дбати про свою безпеку, дотримуючись простих правил: носити шоломи, не перевозити пасажирів, не користуватись телефонами під час руху, а також контролювати дітей під час їх катання на електросамокатах. Ситуація вимагає комплексних рішень для зменшення ризиків, пов'язаних з використанням електросамокатів, як для їхніх користувачів, так і для інших учасників дорожнього руху.