У Сербії спостерігається значне падіння рівня води в Дунаї, що викликає серйозні проблеми для вантажних і пасажирських перевезень. Ситуація вийшла за межі звичайного маловоддя, оскільки на деяких ділянках рівень води опустився нижче історичних мінімумів. Вантажні баржі змушені перевозити лише 25-30% від звичного обсягу вантажу, що ставить під загрозу продовження торговельного руху.
Капітан річкового судноплавства Владиця Здравкович прокоментував ситуацію в ефірі телеканалу K1, відзначивши, що низький рівень води спостерігається на проблемних ділянках, таких як Богоєво, Бездан, Апатін, Новий Сад, Прахово та в нижній частині гідровузла Джердап. Значення рівня води вже перевищили історичні антирекорди, а покращення в найближчій перспективі не очікується.
На гідрологічному посту Бездан 24 липня було зафіксовано рівень води близько 102 сантиметрів, тоді як у 1909 році спостерігався історичний мінімум у 146 сантиметрів нижче нуля. Вантажопідйомність барж скоротилася з 1600 тонн до 400-500 тонн, що змушує компанії здійснювати більше рейсів і призводить до збільшення витрат на транспортування.
Це також спричиняє переведення частини вантажів на автомобільний і залізничний транспорт, що є значно дорожчими альтернативами. Зараз річковий транспорт, що традиційно вважався одним із найдешевших способів перевезення, втрачає свою економічну перевагу через обмеження в завантаженні.
Деякі компанії вже призупинили навігацію через безпекові ризики. У районі Белграда ситуація залишається кращою завдяки більшій глибині, однак за межами столиці ризики суттєво зростають. Нещодавно один з пасажирських кораблів застряг на мілині, що призвело до зупинки перевезень на певних маршрутах.
Це не лише сербська проблема — в Європі триває масштабне маловоддя, що впливає на ключові річки, такі як Дунай і Рейн. Низький рівень води вже обмежує промисловість, транспортування і енергетику, а в Німеччині та Нідерландах вантажні судна можуть перевозити всього 20-25% від звичного обсягу.
На Рейні середній стік у липні впав до рекордно низьких показників, а в Нідерландах спостерігається найнижчий рівень води з 1976 року. Нестача води також впливає на енергетичний сектор, оскільки річкова вода використовується для охолодження електростанцій.
Причини цієї проблеми пов'язані з тривалою спекою і брак опадів, які ведуть до висушування Центральної і Східної Європи. За даними Copernicus, влітку 2026 року рівні річкового стоку перебувають нижче норми в багатьох басейнах.
Експерти вже попереджали про нові виклики для судноплавства, оскільки подібні умови стають все більш поширеними. Обговорюються рішення, такі як поглиблення фарватеру і модернізація логістичних процесів. Для Сербії ситуація особливо критична, адже Дунай є важливим торговим маршрутом для перевезення агропродукції та сировини.
Без покращення рівня води в верхній частині басейну Дунаю, ситуація може загостритися. Відсутність дощів в Австрії, Німеччині та інших країнах призведе до подальшого падіння рівня води, що може викликати широкомасштабну логістичну кризу в Європі. Це, в свою чергу, може позначитися на цінах на паливо, продовольство та інші товари.