В рамках загострення напруженості між НАТО та Росією в Балтійському регіоні, сталося втручання в роботу супутникової навігації, що викликало серйозні побоювання у військових союзників. Як повідомляє BBC, 21 травня літак Королівських військово-повітряних сил Великої Британії, на борту якого перебував міністр оборони Джон Гілі, зазнав глушіння GPS-сигналу під час польоту поблизу російського кордону.
Ця подія сталася, коли міністр повертався з візиту до Естонії, де зустрічався з британськими військовими, які беруть участь у навчаннях НАТО. Протягом трьох годин польоту екіпаж виявив повне зникнення GPS-сигналу, що змусило пілотів перейти на резервні методи навігації. За інформацією BBC, незважаючи на труднощі, літак успішно приземлився без надзвичайних ситуацій, проте сам факт втручання викликав занепокоєння в британських військових колах.
Уряд Великої Британії поки що не підтвердив, чи був літак цілеспрямовано атакований російськими системами радіоелектронної боротьби. Журналісти зазначають, що літак можна було легко відстежити через відкриті сервіси, які показували його маршрут у реальному часі.
Експерти в галузі безпеки наголошують, що Росія останнім часом активно використовує системи радіоелектронної боротьби, особливо в Балтійському регіоні. Глушіння GPS сигналів стало одним із інструментів, які Москва застосовує в рамках так званої "гібридної війни", ведучи боротьбу проти країн НАТО та ЄС. Це викликає серйозні ризики не тільки для військових, але і для цивільних літаків, оскільки сучасні повітряні судна значною мірою покладаються на супутникову навігацію.
За даними BBC, це не перший випадок, коли російське втручання торкнулося британських урядових літаків. У 2024 році під час польоту міністра оборони Гранта Шаппса сигнал GPS також був заблокований поблизу Калінінградської області. Проблема втручання в супутникові системи стала системною для країн Північної та Східної Європи, зокрема в Балтійському морі, де активні російські комплекси радіоелектронної боротьби.
Іншими випадками втручання стало глушіння сигналу під час польоту президентки Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн у 2025 році, коли її літак зіткнувся з труднощами навігації внаслідок втрати GPS-сигналу. У відповідь на це, 13 країн Європейського Союзу звернулися до Європейської комісії з проханням розробити загальну стратегію для боротьби з перешкодами в роботі системи Глобальної навігаційної супутникової системи (GNSS).
Естонія займає жорстку позицію щодо дій Росії, зокрема, заявляючи, що глушіння сигналів є порушенням міжнародного права і небезпекою для регіону. Фінляндія у відповідь на інциденти працює над створенням нових технологій, які зможуть захистити навігаційні системи від втручання.
Експерти відзначають, що Росія використовує радіоелектронну боротьбу не лише як військовий інструмент, але й як засіб психологічного тиску на країни НАТО. Підвищення військової активності Альянсу на сході збільшує ймовірність подібних інцидентів, адже Росія продовжує випробовувати можливості дестабілізації навігаційної та комунікаційної інфраструктури Заходу.